Si elle voit le jour, la Part-M Light introduira un changement profond dans le rôle et le fonctionnement du G-NAV.

Elle introduira évidemment aussi des allègements significatifs des exigences en matière de gestion de la navigabilité.

L’opinion EASA n° 05-2016 est analysée en page à accès protégé du présent site. Vous êtes invités à y jeter un coup d’oeil.

Bonne lecture!

Captain Christian

Pour ne pas risquer de vous trouver bloqués par un CEN échu, pensez à faire vos demandes de renouvellements 90 jours avant la date d’échéance : nos inspecteurs sont moins disponibles en ce début d’été, et vous ne perdez pas la date anniversaire !
Pensez aussi à regrouper vos demandes avec celles des Aéroclubs où vous volez, pour mutualiser au mieux les déplacements de nos Inspecteurs.

L’Equipe G-NAV

Après plusieurs essais de site sur mon domaine personnel (captainchristian.fr ou .eu), notre chère directrice a convenu que je pouvais sans danger excessif créer un prototype du nouveau site du G-NAV..

Le voici!

Il rassemble une partie des fonctions du site actuel qu’il est appelé à remplacer ainsi que de nouvelles fonctions que j’avais expérimentées sur mes sites d’essais comme la relecture et les commentaires de documents relatifs à la règlementation.

N’hésitez pas à faire des remarques afin d’améliorer ce prototype!