Les nouveaux PE EASA

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Les nouveaux PE EASA

Les aéronefs ELA1 à usage non commercial ont désormais la possibilité d’être entretenus selon des procédures allégées au gré du propriétaire (M.A. 302) dans la mesure où ce dernier respecte un « Programme d’Inspections Minimal » (PIM) détaillé au M.A. 302 (i) et AMC M.A.302(i) dont le contenu est consultable dans le document G-NAV « PIM EASA PLANEURS MOTOPLANEURS».

S’il fait un tel choix, le propriétaire doit signer une déclaration par laquelle il assume pleinement la responsabilité des allègements d’entretien qu’il décide de faire. Dans un tel cas, son Programme d’Entretien n’a  pas à faire  l’objet d’une approbation formelle (PE auto-approuvé).

Son Programme d’Entretien doit néanmoins être présenté à l’inspecteur (contrôleur OSAC ou PEN du G-NAV) lors de l’examen de navigabilité. C’est ce même inspecteur qui seul, peut procéder à la revue annuelle du PE et non plus le propriétaire lui-même.

Par ailleurs, la PART-M propose désormais un canevas EASA (optionnel) de Programme d’Entretien (AMC M.A.302(e)) consultable dans le document G-NAV « PE CANEVAS EASA ».

En plus des 2  documents évoqués précédemment, vous êtes invités à parcourir « ANALYSE DES TEXTES » ainsi que « QUESTIONS REPONSES NOUVEAUX PE ».

Ces 4 documents sont consultables ci-après:

  1. PIM EASA PLANEURS MOTOPLANEURS
  2. PE CANEVAS EASA
  3. ANALYSE DES TEXTES
  4. QUESTIONS REPONSES NOUVEAUX PE V2

Vous pouvez dès à présent parcourir le récapitulatif des commentaires déjà émis par vos collègues sur ce sujet à la page « RECAPITULATIF DES COMMENTAIRES » du présent site.

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